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建e-调查小组:波音737MAX系列飞机批阅认证存问题

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建e-调查小组:波音737MAX系列飞机批阅认证存问题

原标题:世界调查小组:波音737MAX系列飞机的批阅认证存在问题

新华社华盛顿10月11日电(记者周舟)一个世界航空安全监管组织联合小组11日发布陈述称,美国联邦航空局评价波音737MAX系列飞机的才能缺乏且存在违规现象,导致飞机安全性缝隙未被发现。作为监管组织,美国联邦航空局的航空认证体系需改善。

本年建e-调查小组:波音737MAX系列飞机批阅认证存问题3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(归于737MAX系列)失事,这是继上一年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同类型客机失事之建e-调查小组:波音737MAX系列飞机批阅认证存问题后,波音73建e-调查小组:波音737MAX系列飞机批阅认证存问题7-8客机发作的第二起空难事端。两起空难均与“机动特性增强体系(MCAS)”主动防失速软件被过错激活有关。

空难发作后,上述联合小组建立,其成员来自美联邦航空局、美国航天局,以及来自欧盟、加拿大、我国、日本等9个方面的民航监管组织。1建e-调查小组:波音737MAX系列飞机批阅认证存问题1日联合小组发布的调查陈述显现,波音737MAX系列飞机的“机动特性增强体系”未被视作一个完好的功用加以评价,相关评价进程“碎片化”,被交予“互不通气的团队”处理。陈述说,假如美联邦航空局技术人员彻底了解“机动特性增强体系”,本能够要求飞机加装“稳定器”,后者可能会防止空难的发作。

陈述以为,美联邦航空局的部分规则未得到遵循,还有部分规则过期。别的,对飞机更新规划进行评价的美航空局专家数量缺乏,其间“波音航空安全监督办公室”只要24名工程师。

空难发作后,波音737MAX的“机动特性增强体系”安全评价进程被曝存在严峻缺点,本该承当监管职责的美联邦航空局把这项使命“外包”给波音,让波音自己完结自家客机安全性的认证作业。陈述说,为了使波音737MAX系列飞机赶快投入使用,部分承当这一使命的波音雇员面临了“不妥压力”。

不过,陈述指出,美联邦航空局并未要求联合小薮猫组对波音737MAX系列飞机的悉数认证流程进行评价,也没有要求该小组评价与波音737MAX系列飞机复飞建e-调查小组:波音737MAX系列飞机批阅认证存问题相关的细节。

职责编辑:乔雷华 SN098